sábado, 16 de junio de 2012

Rolls-Royce Phantom


El Rolls-Royce Phantom es un automóvil del segmento F realizado por la marca británica Rolls-Royce y lanzado en el año 2003. Es un sedán de cuatro puertas; el Rolls-Royce Phantom Coupé y el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé son respectivamente las variantes cupé y descapotable.
El montaje final, incluyendo todo el interior y el exterior, se completa al gusto de cada cliente en la planta de Rolls-Royce en Goodwood, West Sussex, Inglaterra. La carrocería es de aluminio.
La planta contiene el taller de pintura, taller, tienda de artículos de cuero, taller de carpintería, línea de montaje, las oficinas ejecutivas y todo en el mismo edificio. Sólo hay dos robots en la fábrica. Los dos robots pintan la carrocería; la pintura se pule a mano después de la pulverización hecha por los robots. Todos los demás trabajos se realizan a mano, de acuerdo con la tradición de Rolls-Royce. Se pueden elegir entre 44.000 colores de pintura, y todos los interiores de cuero en color.
Tiene un motor V12 de 6,75 litros de cilindrada y 48 válvulas, con inyección directa de gasolina, que genera 460 CV (338 kW) de potencia máxima y 720 Nm (530 lb·ft) de par motor máximo. El motor deriva del BMW N73 y es montado por BMW. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 s.
La carrocería del Phantom está construida en una aleación de aluminio y tiene una transmisión automática de seis velocidades y doble suspensión. La transmisión es de origen ZF. La electrónica del Phantom también viene de BMW. No tiene tacómetro, en su lugar hay un indicador que informa del porcentaje de potencia empleada del total disponible. Las dos puertas traseras son de tipo suicida (se abren a la inversa). El logotipo RR en las llantas no es solidario a las ruedas, de manera que, al girar libremente, siempre está en la misma posición.El Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé  es la variante descapotable del Phantom. El Drophead Coupé fue presentado en el Salón del Automóvil de DetroitMichigan, el 7 de enero de 2007. La plataforma se basa en el Rolls-Royce Phantom sedán, y el diseño ha derivado en gran medida del Rolls Royce 100EX, un prototipo experimental desvelado para celebrar el centenario de la empresa en 2004.
El interior es una moderna reinterpretación vanguardista de la tradicional Inglés caballeros Clubroom con una amplia y variada gama plural de las filosofías de diseño que van desde el minimalismo de Art Deco. Tal vez el coche principal del diseño de la vela es la inspirada en chapado de madera que envuelve todo el 8/9ths parte superior de la puerta de cabina de entrenador para entrenar a puerta y terminando en un tonel elaborado droptop cubierta, acabados a mano en náuticos grado paneles de madera de teca insertada en el interior de una banda de contraste de madera y el acero inoxidable simple motivo de la cabina superior del exterior carrocería. Del mismo modo con los100EX y 101EX, el salpicadero y el volante son rectas.
Durante su primer año en el mercado (2007), se vendieron 253 unidades del Drophead Coupé en todo el mundo.
El primer automóvil con destino al mercado de los EE.UU. fue subastado en el Winter Wine festival de Naples (Florida) en 2007, por 2 millones de dólares, de los cuales 1,6 millones se destinaron a la Children and Education Foundation de Naples.
En la presentación oficial en el Salón de Ginebra de 2010, así como en reuniones de clientes y concursos de elegancia, se han realizado estudios sobre la viabilidad del proyecto. Se demostró la preocupación de ciertos clientes por la conservación del planeta, aun a pesar de sus posturas desacordes con postulados ecologistas. Algunas conclusiones claras eran la poca aceptación de los motores diesel llegaron a la conclusión que sus incondicionales había una tecnología que no estaban dispuestos a aceptar: el diésel.
La utilización mas clásica del automóvil de lujo que se hace en Europa, EEUU, Japón y los países de Oriente Medio se suele recorren pocos kilómetros al día en estos automóviles, en cambio, los de los países emergentes, como China, menos afectados por la historia, sí utilizan el automóvil para viajar, y necesitan autonomía y repostajes rápidos.
La futura entrada a producción de un coche derivado de este prototipo dependerá de la cuantia de potenciales compradores, tanto particulares como empresas.




viernes, 6 de abril de 2012

Hennessey Venom GT

Hennessey Venom GT logo chassis details

El Hennessey Venom GT es un automóvil deportivo fabricado por la preparadora Hennessey . Se presento el 29 de marzo de 2010.
El Venom GT se basa en el chasis del Lotus Exige. El Venom GT es impulsado por un motor V8   twin-turbo de 6,2L del Chevrolet Corvette C6 ZR1. El motor modificado produce 725 CV (541 kW). Hennessey también ofrecerá uno de 1000CV (750 kW) y de 1.200 CV (890 kW) de doble turbo. El V8 de motor central está acoplado a las ruedas traseras con un PLC Ricardo transmisión de 6 velocidades. Hennessey dice que el coche puede alcanzar una velocidad máxima de 440 km / h (275 mph ). Esto podría ser posible con las condiciones apropiadas y engranaje perfecto.

El Venom GT tendrá un peso en vacío de producción de menos de 2.400 libras (1.100 kg) con la ayuda de su carrocería ligera de fibra de carbono y las ruedas de fibra de carbono. Frenos Brembo con pinzas de seis pistones en la parte delantera y calibradores de cuatro pistones en la parte trasera de sujeción hasta el 15 de rotores de carbono (380 mm) de cerámica entregará el poder de detener el Venom GT.
Un sistema  de control de tracción programable se encargará de la producción de energía.  Con la CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) pusieron a prueba la carrocería y la fuerza hacia abajo también ayudan a mantener el Venom GT estable. Bajo diferentes condiciones de la carretera y pista de carreras, un sistema activo de aerodinámica con el alerón trasero ajustable. Un sistema de suspensión ajustable permite ajustes de altura de manejo de acuerdo a las condiciones de velocidad y la conducción. Neumáticos Michelin PS2 también ayudar a poner la potencia al suelo. 

Venom GT comprador se le ofrecerá una orientación de conducción  de 1 día y un programa de instrucción de un piloto de pruebas de fábrica Hennessey en una pista en el Reino Unido o los EE.UU. antes de la entrega.
Hennessey tiene previsto establecer una red de traficantes de Venom GT y distribuidores en el Medio Oriente, Europa, Rusia, Australia y Asia. La producción está limitada a sólo 10 vehículos por año. Hennessey Venom GT de 750 CV comienza en 600.000 dólares, mientras que la versión de 1200 caballos de fuerza comienza en 1.000.000 dólares. Si desea que el coche en Europa, el Hennessey Venom GT precio sube un poco menos de 25.000 dólares. Lo cual no creo que tengan problema los compradores de dicho coche.
Hennessey Venom GT 2013 anuncia Spyder


domingo, 18 de marzo de 2012

Koenigsegg


 

Koenigsegg es una pequeña empresa sueca fabricante de automóviles fundada en 1993 en la ciudad sueca de Ängelholm. Desde 1993 es dirigida por su fundador,Christian von Koenigsegg, que comenzó con la creación de su propio automóvil deportivo a los 23 años.
En la compañía trabajan tan sólo 38 personas, con la colaboración de varias empresas, todas ellas suecas.
La producción actual no supera las dos unidades al mes, aunque según responsables de la marca se podría aumentar la cadencia hasta cuatro unidades mensuales.
El 16 de junio de 2009 General Motors y Koenigsegg confirmaron los detalles del acuerdo para que Koenigsegg sea el propietario de Saab.
Koenigsegg,CC,028 
El primer modelo fabricado por esta marca fue el Koenigsegg CC, seguido por el Koenigsegg CC8S y posteriormente por el Koenigsegg CCR de 806 CV.
La continuidad está asegurada ya que está en producción el Koenigsegg CCX pensado especialmente para el mercado americano, y el Koenigsegg CCXR que utiliza biocombustible E85. También existen versiones de edición limitada de estos modelos, de los que se proyectó hacer 14 CCX y 6 CCXR, pero la crisis económica mundial ha hecho que solo se construyeran 2 CCX y 4 CCXR, de 888 CV y 1018 CV respectivamente; el motor de ambos tiene 5,0 L y doble turbocompresor.
Ahora existen diversos modelos como el Koenigsegg ccx 
 
 El CCX es prácticamente un coche nuevo, dado que su ingeniería fue totalmente rediseñada en muchos aspectos para cumplir con las regulaciones de los EE. UU. Esto se debe a una gran demanda de ese mercado.
La sigla CCX significa "Coupe de Competición X". El Koenigsegg CCX conmemora el décimo aniversario de la primera prueba de manejo del primer prototipo de Koenigsegg, el CC. Aquella prueba realizada en 1996 vio el nacimiento de este automóvil sueco, que en la actualidad tiene un merecido reconocimiento en el ambiente automotor.
Su modelo predecesor, el Koenigsegg CCR, gozó de un récord Guiness como el automóvil de producción más rápido del mundo, al alcanzar los 395 km/h en el año 2005, más tarde este récord sería superado por el Bugatti Veyron.
 
Es un biplaza con todos los elementos de lujo de un auto de serie. Es uno de los automóviles de producción más rápidos del mundo. Posee uno de los motores más potentes instalado en un automóvil de producción. Lleva un motor V8 Ford Modular de 4,7 L con doble compresor volumétrico Lysholm de 806 CV y tiene transmisión manual de 6 velocidades. En las pruebas en el circuito de Nardò (Italia) alcanzó una velocidad máxima de 395 km/h en octubre de 2004, batiendo el récord del McLaren F1 de 386 km/h en 1998. Actualmente el récord lo tiene el Bugatti Veyron Super Sport con 431 km/h; 267,8 mph, seguido por el SSC Ultimate Aero TT con 412 km/h. El CCR cuesta US$ 450.000, lo cual es un precio bastante menor al del McLaren F1 o el Bugatti Veyron.
 
 El Koenigsegg Agera debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 coincidiendo con el 15° aniversario de la empresa.2 Koenigsegg produce autos casi de manera artesanal. Es por eso que los automóviles de Koenigsegg son tan exclusivos como las marcas Ferrari o Lamborghini de acuerdo a la revista Forbes. Se estima que tendrá un precio de 2.1 millones de dólares .
Y ahora Koenigsegg tiene creado un prototipo el Koenigsegg Quant.
 
Es un prototipo de deportivo con cuatro asientos, que fue mostrado en el Salón de Ginebra 2009. Los CV son proporcionados por el sistema solar desarrollado con la ayuda de NLV utilizando un nuevo tipo de batería ligera con la tecnología llamada "acumulador de flujo de almacenamiento de energía", así como un revestimiento fotovoltaico para captar la energía solar.
El Koenigsegg tiene 505 CV y 527 Nm logrando un acelerancion de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y una velocidad máxima de 276 km/h. El vehículo será considerablemente más pesado con un peso de 1800 kg.





sábado, 3 de marzo de 2012

Bentley


Para este mes he preparado este articulo de  Bentley.Se fundo el 18 de enero de 1919 por Walter  Owen  Bentley.La compañía es original de Inglaterra y comenzó su vida como fabricantes de motores rotativos de aviones para  1 Guerra Mundial  , haciendo famoso a un llamado Bentley BR1; esto se puede deducir  fácilmente debido a la forma que tiene su emblema el cual yo cuando era pequeño solía confundir con Aston Martin.Durante la gran depresión de 1929 Bentley  fue absorbida  por  Rolls Royce y al final en la actualidad termino formando parte del grupo Volkswagen,ambas. Desde el primer momento se inclinó por los coches deportivos de altas prestaciones y, para potenciar su imagen, no dudó en inscribirlos en las principales competiciones automovilísticas.
Bentley Blower 
Cuatro años más tarde nacían las 24 Horas de Le Mans, prueba que con el tiempo se convertiría en la más famosa del mundo, uno de sus coches se clasificó en 4ª posición en aquella primera edición, conducido por John Duff y Francis Clement (que además dieron la vuelta más rápida al circuito a un promedio de (107,328 km/h.).
Bentley 3liters 

Un año más tarde, el mismo equipo logró la victoria, y en 1927 se inició una serie de cuatro triunfos consecutivos.
 Bentley 1930
En 1931, Bentley fue comprada por Rolls Royce y desapareció de las carreras. Sin embargo, poco a poco ha ido recuperando su pasada deportividad.A pesar de que Bentley fue absorbida por Rolls y la mayoría de sus modelos mas contemporáneos eran copias casi exactas de los legendarios Rolls,los  dueños de esta marca han sabido conservar su legado de competividad; se puede decir que los Bentley son Rolls Royce para correr con lujo no para ir con lujo, saben lo que quiero decir .No hay mucha historia que indagar sobre su historia puesto que la compañía no tuvo mucha vida de manera autónoma.Pero en la actualidad con la aparición de su modelo revolucionario el Bentley  Continental han recuperado mucha fama en el mundo del automóvil; me atrevo a decir que estan saliendo de la sombra de los Rolls Royce aunque pertenezcan al mismo grupo.
Bentley 3 liters 1930
Bentley MKV
 Tambien hay que mencionar que Bentley ostenta del récord de velocidad sobre hielo para coches de producción comercial.


Bentley s3 1963
Bentley classic 70

                                    Bentley drophead coupe 1930
                                                Bentley s1 1955
Bentley 3 liters


                                          Bentley s1 limousine 1959
                                         Bentley s1 Cabriolet 1955

      Bentley Blower
  
Bentley concet car 
Bentley Arnage
                                        Bentley Continental
                                         Bentley Luxury concet car
                                        Bentley Brooklands
                          Bentley Continental sedan
                                       Bentley Turbo r
                                         Bentley Mulsanne
                                          Bentley Continental GT Cabriolet

                                      Continental Sedam
Bentley Lemans 


miércoles, 22 de febrero de 2012

Ferrari 288 GTO y 288 GTO Evoluzione




El Ferrari GTO (o también conocido como Ferrari 288 GTO) es un exótico automóvil superdeportivo de homologación presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1984 por el fabricante italiano Ferrari y fabricado entre 1984 y 1986. El nombre "288 GTO" significa que tiene un motor de 2,8 litros V8 y que es un Gran Turismo Omologato (en italiano: Gran Turismo Homologado).
Este modelo ha sido el primero de una línea de superdeportivos de Ferrari, luego continuada por los Ferrari F40, Ferrari F50 y Ferrari Enzo. A diferencia de sus predecesores, el 288 GTO equipaba aire acondicionado y sistema de sonido. 



El diseño del 288 GTO es obra de Pininfarina, basado en el diseño del Ferrari 308 GTB. Fue creado para competir en la nueva serie de carreras del Grupo B. Para ello necesitaron crear más de 200 unidades (273 en total del Ferrari 288 GTO) y con motores atmosféricos de hasta 4.0 litros de cilindrada. Sin embargo, como solamente Ferrari y Porsche se presentaron para competir en las carreras, el campeonato se abandonó al poco tiempo, dejando sólo el Grupo B del campeonato Rally. El Porsche 959 (como el Porsche 961) corrió sólo tres veces en el Grupo B, pero el 288 GTO nunca corrió y todos los 273 automóviles construidos siguen siendo puramente coches de carretera.


Tiene un motor central V8 de 2855 cc de cilindrada con dos turbocompresores IHI, intercoolers, e inyección de combustible Weber-Marelli. El motor del 288 GTO puede desarrollar una potencia máxima de 400 CV. La capacidad del motor de 2855 cc de cilindrada fue la exigencia dictada por la FIA de un motor turboalimentado con una capacidad que se multiplicase por 1,4. Esto dio al GTO un motor con una teórica cilindrada de 3997 cc, justo bajo el límite de 4,0 litros del Grupo B. La caja de cambios es manual con 5 velocidades. El 288 GTO puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y de 0 a 160 km/h en 10,0 segundos. Su velocidad máxima es de 305 km/h.





Ferrari construyó 6 unidades del 288 GTO Evoluzione, esta versión tenía un aumento de potencia, y su carrocería al igual que la del 288 GTO fue diseñada por Pininfarina, con una aerodinámica más agresiva y construida con fibra de vidrio y kevlar. Tiene un peso más ligero que el del 288 GTO (940 kg) y tiene transmisión manual de 5 velocidades y está equipado con un motor V8 de 650 CV de potencia máxima, el GTO Evoluzione puede alcanzar los 370 km/h de velocidad máxima. Estos coches forman la relación visual más clara entre el 288 GTO y el F40, pronto a seguir al 288 GTO.


Añadir leyenda


sábado, 11 de febrero de 2012

Aston Martin


Aston Martin es un fabricante inglés de automóviles de lujo y alto rendimiento, perteneciente a un consorcio liderado por David Richards de Prodrive desde marzo de 2007.
La venta de estos coches británicos de lujo (hasta 2007 de la división Premier Automotive Group de Ford Motor Company), fue tasada parcialmente en 705 millones de euros, dejando a la compañía con sólo una inversión estimativa de 40 millones de libras.

Aston Martin fue fundada en 1914 por el piloto Lionel Martin, vencedor en 1913 de la famosa carrera de montaña Aston-Clinton. Tuvo una destacada participación en numerosas competiciones de gran turismo. Históricamente, sus rivales más importantes son las firmas italianas Ferrari y Maserati y, recientemente, la marca alemana Porsche. Aportando un diferenciado estilo inglés, Aston Martin adquirió fama mundial al proveer los automóviles para las películas de James Bond, el agente 007. En Casino Royale y en Quantum of Solace (2008) el actor Daniel Craig utiliza un DBS plateado.
En 2005 la marca volvió a las competiciones deportivas con éxito logrando un tercer puesto en la categoría GT de las 24 Horas de Le Mans con su modelo DBR9. Aston Martin ganó por última vez esa legendaria prueba en 1959.Durante casi toda su historia, Aston Martin ha fabricado automóviles de manera artesanal y en pequeñas series; entre 1957 y 2000 la producción total de la marca no llegó a doce mil unidades.
Estos volúmenes se han incrementado en años recientes. En 2003, Aston Martin produjo 1.476 automóviles y en 2004 dio un notable salto a 2.400 unidades vendidas acercándose a la meta establecida por el Premier Automotive Group -cuando era su dueño-, de cinco mil automóviles anuales para 2006. La fábrica, inaugurada en 2004 en Gaydon, Inglaterra, tiene esa capacidad de producción. Las ventas del último año fiscal permitieron a la marca británica anunciar su primer ejercicio con ganancias desde 1962 terminando con el increíble récord de más de 40 años con balances en rojo. En el 2007 Aston Martin fabricó 7,250 automóviles, un incremento de 6.7% respecto al 2006.
Aston Martin produce tres gamas de modelos: DB9, con motor V12 de 6 litros; Vantage, con motor V8 de 4,7 litros y 420 CV; y desde 2007 el DBS V12, un modelo de edición limitada con diseño basado en el del DB9. Al igual que el Vanquish (producido desde 2001 a 2007) y el DB9, el Vantage tiene motor delantero y tracción posterior, el Vantage se presentó como un nuevo nivel de entrada a la marca inglesa. Está previsto que en 2009 Aston Martin empiece a fabricar el Aston Martin Rapide, un Gran turismo de 4 plazas.
Actualmente, Aston Martin ha sacado a la venta un nuevo modelo que alcanza los 325 km/h (200 mph), este modelo ha sido llamado One-77, con un precio de un millón de euros aproximadamente.
Aston Martin revivirá la marca Lagonda, y tiene previsto vender el primer modelo de dicha marca en 2012.
El futuro del Aston Martin peligra por problemas de financiación de la deuda.
www.automobilesreview.com