We are Back!!

Seguidores de nuestro blog disculpen nuestra inactividad pero hemos vuelto.Disculpen si le hemos hecho esperar pero retomaremos nuestro trabajo y comenzaremos a subir artículos interesantes sobre el mundo del motor que esperamos que sea de su agrado tanto como lo es del nuestro.Retornaremos a la acción pronto pero para compensar nuestra demora pondré una serie de imagines interesantes de coches,ya sean estos clásicos,tuner o exóticos supercoches.Dentro de poco les pondremos algunos artículos y pensamos subir vídeos .Un saludo y disculpen la demora   

Rolls-Royce Phantom

El Rolls-Royce Phantom es un automóvil del segmento F realizado por la marca británica Rolls-Royce y lanzado en el año 2003. Es un sedán de cuatro puertas; el Rolls-Royce Phantom Coupé y el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé son respectivamente las variantes cupé y descapotable.

El montaje final, incluyendo todo el interior y el exterior, se completa al gusto de cada cliente en la planta de Rolls-Royce en Goodwood, West Sussex, Inglaterra. La carrocería es de aluminio.

La planta contiene el taller de pintura, taller, tienda de artículos de cuero, taller de carpintería, línea de montaje, las oficinas ejecutivas y todo en el mismo edificio. Sólo hay dos robots en la fábrica. Los dos robots pintan la carrocería; la pintura se pule a mano después de la pulverización hecha por los robots. Todos los demás trabajos se realizan a mano, de acuerdo con la tradición de Rolls-Royce. Se pueden elegir entre 44.000 colores de pintura, y todos los interiores de cuero en color.

Tiene un motor V12 de 6,75 litros de cilindrada y 48 válvulas, con inyección directa de gasolina, que genera 460 CV (338 kW) de potencia máxima y 720 Nm (530 lb·ft) de par motor máximo. El motor deriva del BMW N73 y es montado por BMW. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 s.

La carrocería del Phantom está construida en una aleación de aluminio y tiene una transmisión automática de seis velocidades y doble suspensión. La transmisión es de origen ZF. La electrónica del Phantom también viene de BMW. No tiene tacómetro, en su lugar hay un indicador que informa del porcentaje de potencia empleada del total disponible. Las dos puertas traseras son de tipo suicida (se abren a la inversa). El logotipo RR en las llantas no es solidario a las ruedas, de manera que, al girar libremente, siempre está en la misma posición.El Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé  es la variante descapotable del Phantom. El Drophead Coupé fue presentado en el Salón del Automóvil de Detroit, Michigan, el 7 de enero de 2007. La plataforma se basa en el Rolls-Royce Phantom sedán, y el diseño ha derivado en gran medida del Rolls Royce 100EX, un prototipo experimental desvelado para celebrar el centenario de la empresa en 2004.

El interior es una moderna reinterpretación vanguardista de la tradicional Inglés caballeros Clubroom con una amplia y variada gama plural de las filosofías de diseño que van desde el minimalismo de Art Deco. Tal vez el coche principal del diseño de la vela es la inspirada en chapado de madera que envuelve todo el 8/9ths parte superior de la puerta de cabina de entrenador para entrenar a puerta y terminando en un tonel elaborado droptop cubierta, acabados a mano en náuticos grado paneles de madera de teca insertada en el interior de una banda de contraste de madera y el acero inoxidable simple motivo de la cabina superior del exterior carrocería. Del mismo modo con los100EX y 101EX, el salpicadero y el volante son rectas.

Durante su primer año en el mercado (2007), se vendieron 253 unidades del Drophead Coupé en todo el mundo.

El primer automóvil con destino al mercado de los EE.UU. fue subastado en el Winter Wine festival de Naples (Florida) en 2007, por 2 millones de dólares, de los cuales 1,6 millones se destinaron a la Children and Education Foundation de Naples.

En la presentación oficial en el Salón de Ginebra de 2010, así como en reuniones de clientes y concursos de elegancia, se han realizado estudios sobre la viabilidad del proyecto. Se demostró la preocupación de ciertos clientes por la conservación del planeta, aun a pesar de sus posturas desacordes con postulados ecologistas. Algunas conclusiones claras eran la poca aceptación de los motores diesel llegaron a la conclusión que sus incondicionales había una tecnología que no estaban dispuestos a aceptar: el diésel.

La utilización mas clásica del automóvil de lujo que se hace en Europa, EEUU, Japón y los países de Oriente Medio se suele recorren pocos kilómetros al día en estos automóviles, en cambio, los de los países emergentes, como China, menos afectados por la historia, sí utilizan el automóvil para viajar, y necesitan autonomía y repostajes rápidos.

La futura entrada a producción de un coche derivado de este prototipo dependerá de la cuantia de potenciales compradores, tanto particulares como empresas.

Hennessey Venom GT

El Hennessey Venom GT es un automóvil deportivo fabricado por la preparadora Hennessey . Se presento el 29 de marzo de 2010.

El Venom GT se basa en el chasis del Lotus Exige. El Venom GT es impulsado por un motor V8   twin-turbo de 6,2L del Chevrolet Corvette C6 ZR1. El motor modificado produce 725 CV (541 kW). Hennessey también ofrecerá uno de 1000CV (750 kW) y de 1.200 CV (890 kW) de doble turbo. El V8 de motor central está acoplado a las ruedas traseras con un PLC Ricardo transmisión de 6 velocidades. Hennessey dice que el coche puede alcanzar una velocidad máxima de 440 km / h (275 mph ). Esto podría ser posible con las condiciones apropiadas y engranaje perfecto.

El Venom GT tendrá un peso en vacío de producción de menos de 2.400 libras (1.100 kg) con la ayuda de su carrocería ligera de fibra de carbono y las ruedas de fibra de carbono. Frenos Brembo con pinzas de seis pistones en la parte delantera y calibradores de cuatro pistones en la parte trasera de sujeción hasta el 15 de rotores de carbono (380 mm) de cerámica entregará el poder de detener el Venom GT.

Un sistema  de control de tracción programable se encargará de la producción de energía.  Con la CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) pusieron a prueba la carrocería y la fuerza hacia abajo también ayudan a mantener el Venom GT estable. Bajo diferentes condiciones de la carretera y pista de carreras, un sistema activo de aerodinámica con el alerón trasero ajustable. Un sistema de suspensión ajustable permite ajustes de altura de manejo de acuerdo a las condiciones de velocidad y la conducción. Neumáticos Michelin PS2 también ayudar a poner la potencia al suelo. 

Venom GT comprador se le ofrecerá una orientación de conducción  de 1 día y un programa de instrucción de un piloto de pruebas de fábrica Hennessey en una pista en el Reino Unido o los EE.UU. antes de la entrega.

Hennessey tiene previsto establecer una red de traficantes de Venom GT y distribuidores en el Medio Oriente, Europa, Rusia, Australia y Asia. La producción está limitada a sólo 10 vehículos por año. Hennessey Venom GT de 750 CV comienza en 600.000 dólares, mientras que la versión de 1200 caballos de fuerza comienza en 1.000.000 dólares. Si desea que el coche en Europa, el Hennessey Venom GT precio sube un poco menos de 25.000 dólares. Lo cual no creo que tengan problema los compradores de dicho coche.